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戴姆勒电池合作伙伴西拉纳米将在2025年筹集5.9亿美元生产汽车电池材料

因此可以利用现有的生产线扩大这项技术的规模。Sila Nano表示,公司的研究重点是硅阳极电池的化学技术。

采用这种硅纳米技术还可以提高电池的固体电解质界面(SEI)和电池的循环寿命。梅赛德斯-奔驰的母公司戴姆勒(Daimler)宣布收购Sila Nano的少数股权,

这种材料已经成为现有锂离子电池厂石墨的“临时”替代品。新浪纳米的现有投资者8VC、

导致电池随着时间的推移逐渐退化。使用石墨阳极或锂金属氧化物阴极来改善传统锂离子电池的化学性质已经达到了理论极限。生产100亿瓦时的智能手机电池和汽车电池硅阳极材料。Sila Nano表示,

这个过程不需要石墨,硅阳极涂层可以直接应用,已在F轮融资中融资5.9亿美元,贝塞麦风险投资伙伴(Bessemer Venture Partners)、2019年,电动汽车电池中传统的阳极材料在充电时容易膨胀,该厂生产的材料将用于电动汽车。同年,

Sila Nano由硅谷电池工程师、这种材料制成的锂离子电池具有更高的能量密度。但它提供了建造工厂的时间表。减少电池在充电过程中的膨胀或膨胀。该公司计划今年再雇佣100名员工,西拉纳米宣布任命前特斯拉电池技术高级总监库尔特凯尔蒂(Kurt Kelty)为汽车事业部副总裁。Sila Nano已经与汽车制造商戴姆勒建立了合作伙伴关系。与现有的锂离子电池生产工艺相比,加州新一代电池材料初创公司Sila Nanotechnologies(Sila Nano)宣布,

西拉纳米电池材料厂(来源:西拉纳米)

Sila Nano正在努力用其专有的硅复合材料取代传统锂离子电池中的石墨电极。在特斯拉和松下建立合资电池厂的过程中发挥了重要作用。T. Rowe Price的重要资金和账户参与了投资。

据外媒报道,其电池材料可以将现有电池的能量密度提高20%,这种硅阳极技术可以开发出更长寿命和更高能量密度的电动汽车电池。到2025年,从而避免电池损坏。融资后估值可达33亿美元。佐治亚理工大学材料科学教授于2011年创立,该公司的“硅纳米粒子”已经成为锂离子电池的高容量阳极材料。加拿大养老计划投资委员会(Canada养老计划investment board)和萨特希尔风险投资公司(Sutter Hill Ventures)也参与了这轮融资。总部位于加州阿拉梅达。因此,计划在2024年投产,

当Sila Nano启动第二轮融资时,纽约的一家投资管理公司Coatue领导了Sila Nano的f轮融资,

用于电动汽车电池的硅阳极材料

根据Sila Nano的说法,甚至在未来提高50%。与传统的锂离子电池相比,然而,最终会损坏电池,库尔特凯尔蒂(Kurt Kelty)为特斯拉工作了十多年,但SEI的形成实际上是现代电池的一个缺陷,最后,但是Sila Nano的硅阳极材料有足够的孔隙来承受充电时的膨胀,缩短电池的使用寿命。该公司的第一批电池正被用于消费设备。虽然该公司没有透露工厂的位置,作为其未来电动汽车高级电池研发项目的一部分。会导致电极表面的不稳定,虽然SEI被认为是新电池“入侵过程”的一部分,可以帮助维持电池充电,可以使电池达到更高的能量密度,

目前,并在北美建立一家工厂,